问题：货运企业“营改增”后存在的涉税问题 (已解决)
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“营改增”后，交通运输业一般纳税人（以下简称纳税人）按照销项税额减去进项税额计算应纳税额。但是不同地域和不同企业之间增值税税负高低悬殊，纳税人经营情况、经营方式各不相同，一些纳税人税法遵从度不高，税务机关对其经营业务难以掌控，对此类纳税人，在管理过程中存在较大涉税风险。 纳税人进项构成主要是购置运输车辆进项税额、运输时车辆耗用成品油进项税额、车辆配件、修理等进项税额，纳税人发生运输业务开具的货运业增值税专用发票按照运输费（不含税）的11%由发票接受方抵扣进项税额。涉税风险主要表现在：纳税人运输费用大多不通过银行结算，日常核算账目收入成本费用资料保存不全，难以准确核算纳税人营业收入，一些纳税人往往采取少计收入的手段，达到逃避缴纳税款目的。由于纳税人开具的货运增值税专用发票具有抵扣税款功能，取得方只要取得发票就可以抵减税款，一些运输企业为取得不正常利润，虚开货运专用发票，收取非法利润

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